Arabada arka aks nedir?

Arabada arka aks nedir?​

Arka aks: Arkadan itişli araçlarda gücü tahrik tekerleklerine aktarma görevine sahip. Diferansiyelde buluşan iki aks milinden oluşuyor. Milin bir ucu diferansiyeldeki aks dişlisine, diğer ucu ise tahrik tekerleklerine bağlı oluyor. Bu tip akslara hareketli aks deniyor.

Aks kopması nasıl olur?​

Aks kopması nasıl olur?
Aracı sürerken tekerleklerin döndüğü bölgenin taş ve odun gibi sert cisimlere denk gelmesi aksa zarar verebilir. Bu tür darbeler aksların kırılmasına kopmasına neden olabilir. Aks kafasının kopması durumunda aracınız vitese geçer ancak gaz vermenize rağmen hareket sağlanamaz.

Aks Yamukluğu nasıl anlaşılır?​

Aks Kafası Arızası Nasıl Anlaşılır?
- Aks Körüğünde Yağ Kaçağı Aks kafasının içerisinde bulunan gres yağı sürtünmeyi azaltır.
- Tam Dönüşlerde Gelen “Tık Tık” Ses. Aracınızla tam sağa veya tam sola dönüş yaptığınızda “tık tık” şeklinde bir ses geliyorsa sorun aks kafasındadır.
- Aracınızın Zıplayarak Gitmesi.
- Titreme.
- Vuruntu.

Otomobilde kaç aks var?​

Otomobilde kaç aks var?
Sağ ve sol olmak üzere iki tane aks yer alır. Aksları oluşturan genel aksamlar keçe, rulman ve körüklerdir. Aksların merkezlenmesini sağlayan aks rulmanları, aks kovanında yer alır. Aks keçeleri, aks kovanına monte edilir ve aks kovanı ile aks mili arasındaki yağın sızmasını engeller.

Araba aks bozulursa ne olur?​

Aks kafası arızası da bu şekilde çok önemlidir ve kopması, kırılması durumunda araç yolda kalır. Aynı şekilde aksın diğer herhangi bir eklem parçaları kırılırsa da araç yine yolda kalacaktır. Bir diğer zararı ise aracın titreme yapması ve sürüş dinamiklerine zarar vermesidir.

Araç aks aralığı nedir?​

Araç aks aralığı nedir?
Dingil mesafesi, aks mesafesi, aks açıklığı, aks aralığı, dingil açıklığı ya da dingil aralığı, ön tekerlek merkezi ile arka tekerlek merkezi arasındaki yatay uzaklıktır. Aks mesafesi, aracın hızlanmasında ve yavaşlamasında aracın aktif güç transferini etkileyen değişkenlerden biridir.

Araba aksları oldukça önemli bir parçadır ve araçların güvenliğini doğrudan etkiler. Aracın arkadan itişli olması durumunda arka aks, gücü tahrik tekerleklerine aktararak aracın hareketini sağlar. Arka aks, diferansiyelde buluşan iki aks milinden oluşur ve milin bir ucu diferansiyeldeki aks dişlisine, diğer ucu ise tahrik tekerleklerine bağlanır.

Aks kopması genellikle aracın zorlu arazi koşullarında sert cisimlere çarpması sonucunda meydana gelir. Bu durumda aksın kırılması veya kopması ile araç hareket edemez hale gelir. Aks kafasının kopması durumunda ise araç vites değiştirirken güç aktaramaz ve hareket sağlanamaz.

Aks yamukluğu ise genellikle aks kafasındaki bir arıza sonucunda meydana gelir. Aks kafasının içerisinde bulunan gres yağı sürtünmeyi azaltır ve yamukluğa sebep olabilir. Tam dönüşlerde "tık tık" sesi, aracın zıplayarak gitmesi, titreme ve vuruntu gibi belirtiler aks kafası arızasının bir işareti olabilir.

Otomobillerde genellikle sağ ve sol olmak üzere toplamda iki aks bulunur. Aksları oluşturan parçalar arasında keçe, rulman ve körükler yer alır. Aks rulmanları aksların merkezlenmesini sağlarken, aks keçeleri aks mili ile kovanı arasındaki yağ sızıntısını engeller.

Aks bozulması durumunda araç hem güvenlik hem de sürüş konforu açısından ciddi sorunlar yaşayabilir. Araç yolda kalabilir, titreme yapabilir ve sürüş dinamikleri olumsuz etkilenebilir. Bu nedenle aksların düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerekli bakımların yapılması önemlidir.

Son olarak, araç aks aralığı, ön tekerlek merkezi ile arka tekerlek merkezi arasındaki yatay uzaklığı ifade eder. Aks mesafesi, aracın hızlanması ve yavaşlaması sırasında aktif güç transferini etkileyen önemli bir faktördür. Bu nedenle aks aralığının doğru ayarlanması, aracın performansını ve sürüş stabilitesini olumlu yönde etkiler.