Motosiklet motorundan gelen seslerin çeşitli sebepleri olabilir. Silindirlerin aşınması, pistonların deforme olması, iticilerin sızdırması gibi durumlar ses çıkmasına neden olabilir. Sesin kaynağını belirleyip gerekli önlemleri almak önemlidir, aksi takdirde performans kaybı gibi sorunlarla karşılaşılabilir.

Benzinli motorların sesli çalışmasının nedenleri arasında aşınmış veya kirlenmiş iticiler, supapların sorunlu olması yer alabilir. Tıkalı yağ haznesi veya düşük yağ basıncı da supaplardan ses gelmesine sebep olabilir. Bu durumların genellikle 2-3 dakika sonra normale dönmesi beklenir.

Motosiklet subap sesi genellikle hidrolik subap iticilerinden kaynaklanır. Soğuk motor çalıştırıldığında normal olarak bir miktar ses duyulabilir, ancak motorun normal sıcaklığını bulmasıyla bu ses kesilmesi gerekir. Eğer iticilerin görevini doğru şekilde yerine getirmediğine dair işaretler varsa, profesyonel bir inceleme yapılması önerilir.

Motosikletin krank arızası belirtileri arasında marşa basıldığında motorun zor çalışması, düzensiz stop etmeler, motor kontrol sembolünün yanması ve dengesiz hızlanmalar yer alabilir. Bu durumda krank mili arızası olabileceği düşünülmelidir ve gerekli önlemler alınmalıdır.

Vuruntu sesi, silindirdeki yakıtın zamanından önce patlaması sonucunda oluşan bir ses türüdür. Bu durum sürücüler arasında yaygın bir deneyimdir ve genellikle motorun normal çalışması sırasında kontrol altında tutulması gereken bir durumdur.

Motor yağı aracın sesini etkileyebilir. Yeni bir yağla değişim yapıldığında genellikle motor sesi azalabilir. Ancak motorun genel durumu, yağ seviyesi ve yağın kalitesi de ses üzerinde etkili olabilir. Düzenli olarak bakım yaparak motorunuzun sesini kontrol altında tutabilirsiniz.

Defransiyel sisteminin ses yapmasının sebepleri arasında dişliler arasındaki sürtünme sonucu dişilerin yanması gösterilebilir. Bu durum diferansiyelin ağlamasına sebep olabilir ve yüksek hızlarda da uğultu devam edebilir. Sorunu çözmek için diferansiyelin değiştirilmesi gerekebilir.