Pruva rüzgarının etkileri genellikle denizcilikte önemli bir konudur. Pruva rüzgarı, geminin hızını artırdıkça pruvanın kendi dalgalarının üstünde hareket etmeye başlaması ve yükselmesi gibi etkilere neden olabilir. Bu durum özellikle geminin süratini artırdıkça daha belirgin hale gelir. Aynı zamanda, bir kanalda hareket eden gemi sürat arttıkça batma ve çökme riski artabilir. Açık denizde veya sığ sularda ise bu riskler daha da fazla olabilir.

Gemi, suyun kaldırma kuvvetinden faydalanarak su üzerinde yüzebilen, hareket ve manevra kabiliyeti olan deniz aracıdır. Gemiler genellikle yük, yolcu ve personeli taşımak amacıyla kullanılır. Tonajı ve işlevi denizcilik kurallarına ve tüzüğüne uygun olarak belirlenmiştir. Gemi, emniyetli, hızlı ve ekonomik şekilde taşımacılık yapabilen bir araçtır.

Suda bir yere bağlı olmayan bir gemi, tümüyle düzenli bir akıntının içindeyken, akıntının hızının yarısı bir hızla ve akıntının aktığı yöne sürüklenir. Gemilerin akıntılarla etkileşimi geminin konumunu ve ilerleyişini etkileyebilir. Bu nedenle gemi kaptanları ve mürettebatı, akıntıların ve diğer deniz koşullarının gemi üzerindeki etkilerini dikkatle takip etmelidir.

Gemi pivot noktası, geminin tornistan çalıştırdığında gemi boyunun 1/4 oranında kıça doğru ilerleyen noktadır. Tornistan sırasında döndürücü moment kolunun küçülmesine neden olur ve dümene etki yapabilirliğini azaltabilir. Gemi pivot noktasının konumu, geminin manevra kabiliyetini ve dönme yeteneğini etkiler.

Gemide çalışanların maaşları genellikle pozisyonlarına ve deneyimlerine göre değişiklik gösterebilir. Örneğin, kaptanlar ve mühendisler genellikle daha yüksek maaş alırken, reisler, fitterlar, aşçılar ve lostromolar daha düşük maaş alabilir. Her pozisyonun belirli bir maaş aralığı olabilir ve bu genellikle denizcilik sektörünün standartlarına göre belirlenir.

Demir taratma konusunda, göz loçasından deniz dibine olan dikey mesafe genellikle belirli bir formülle hesaplanır. Bu mesafe, demirin güvenli bir şekilde tutunabilmesi için önemlidir. Formüle göre, demirin taratılacağı su derinliğine göre belirli bir oran kullanılarak göz loçasından deniz dibine olan mesafe hesaplanır.

Gemi manevrası, geminin kuvvetlerini kullanarak kontrolsüz kuvvetlerin üstesinden gelme sanatı olarak tanımlanabilir. Gemi manevrası genellikle geminin rotasını, hızını ve konumunu değiştirebilmek için yapılan hareketlerin tümü olarak düşünülebilir. Gemi kaptanları ve mürettebatı, gemi manevralarını gerçekleştirirken dikkatli olmalı ve geminin güvenliğini sağlamak için gerekli adımları atmalıdır.