Süspansiyon Sistemi Nedir? Nasıl Çalışır? Parçaları Nelerdir?

Süspansiyon sistemi bir araçta mutlaka olması gereken parçalardan biridir Bütün motorlu araçlarda şok ve titreşimleri emmek için tasarlanmış farklı alanlara yönlendirilmiş parçaların bileşimi süspansiyon sistemini oluşturmaktadır Eğer yollar kusursuz ve viraız olsaydı bu sisteme çok pozitif gereklilik duyulmazdı Ama zorlu ve dönemeçli yollarda sürüş dengesini ve kusursuz bir dönüşü sağlayan süspansiyon sistemleri sürücülerin can güvenliği için çok önemli bir yere sahiptir Süspansiyon sisteminin en önemli görevleri; herhangi bir kasis, engebe ya da çukurda araçta meydana gelen titreşimi eksilmek, keskin dönemeçlerde ve virajlarda aracın savrulmasını alıkoymak ve yan ancak araç içerisindeki yolcuları yoldaki sarsıntılardan korumaktır VVTi Motor Nedir? Özellikleri, Çeşitleri ve Avantajları Nelerdir? Bu sistemin ana amacı aracın lastikler ile yol arasındaki sürtünmeyi en fazla yaparak, sürüş stabilitesini gözetmek ve dönüşlerini kusursuz bir şekilde yapmasını sağlamaktır Süspansiyon sisteminin bütün bu görevleri yapabilmesi için gerekli parçaları ve özellikleri yazımızın devamında anlatılmıştır Süspansiyon Sistemi Nedir? img Süspansiyon Sistemi Nedir?src http:bilgilihocamcominternaldatassuspansiyonsisteminedirnasilcalisirparcalarinelerdir5c30d7a85c5e6alt Süspansiyon Sistemi Nedir? 700 300Günümüzde, süspansiyon sistemine sahip olmayan bir vasıta artık düşünülemez Çünkü teknolojinin gelişmesiyle birlikte arabaların hızları oldukça artmıştır Bu gelişen hızlar ise, arabanın kontrolünü zorlaştırmıştır İşte, süspansiyon dediğimiz sistem, araba tekerlerinin yer ile sürtme seviyesini gereken en üstteki düzeye çıkararak, yol tutuşunu daha güvenli bir ülkü getiren ve aracı savrulmaktan, emrindeki yatmaktan, takla atmaktan kurtaran hayati bir sistemdir Bu makalemizde, süspansiyon ve alıştırma sistemiyle ilgili detayları öğreneceğiz Süspansiyon Sistemi Nasıl Çalışır? img Süspansiyon Sistemi Nasıl Çalışır?src http:bilgilihocamcominternaldatassuspansiyonsisteminedirnasilcalisirparcalarinelerdir5c30d7a86bf82alt Süspansiyon Sistemi Nasıl Çalışır? 700 300Arabalarda süspansiyon sisteminin kurulmasının ana amacı, kontrollü bir sürüş oluşturmak ve arabadaki insanların güvenliğini en üstteki seviyede sağlamaktır Zamanlı zamansız rastladığımız ufak tümsekler ve çukurlar, hızlı dışarı giden arabalarda ölüm tehlikesine bile yol açabilir Süspansiyon sisteminde tekerler, çukur veya tümseğin seviyesine göre aşağı ya da yukarı hareket ederek arabaları düz bir sistemde tutar ve her engebede titremesini önler Gerçekte süspansiyon sistemi, bu görevini yerine getirirken, bir nevi fırlatma sistemi şeklinde çalışır Yaylara gelen darbeyi yumuşatır ve onu tam tersi yönde iletir Böylece sarsıntının hissedilmemesini sağlar Yolda araba ilerlerken, bu nesil engebeler ve sarsıntılar durmadan devam eder Böyle bir darbe geldiği anda süspansiyon bu darbeyi zıt yöne iterken arabanın fırlatılmasını engelleyecek başka sistemlere de gerek vardır İşte amortisörler de bu görevi görür Süspansiyon sistemi başlıca şu 3 parçayla birlikte çalışır: Şasi, Direksiyon Sistemi, Tekerlekler ve Lastikler Şasi: Arabaların motorunu ve öteki kısımlarını kendi üstünde barındıran, bir nevi kafes görevi görebilen yapıdır Direksiyon Sistemi: Arabanın yoklama edildiği esas mekanizmadır Araçların en manâlı parçalarından biri olan direksiyon hakkında detaylı bilgi için tıklayın Tekerlekler ve Lastikler: Arabanın yerle temasını karşılayan ve direksiyondan gelen komutlara tarafından arabayı ilerleten sistemlerin genel adıdır Süspansiyon Sisteminin Parçaları Nelerdir? img Süspansiyon Sisteminin Parçaları Nelerdir?src http:bilgilihocamcominternaldatassuspansiyonsisteminedirnasilcalisirparcalarinelerdir5c30d7a87b319alt suspansiyonsistemininparcalarinelerdir 700 300Süspansiyonların tam randımanla çalışabilmesi için temelde iş birliğine girmek zorunda olduğu 5 bambaşka parça vardır Bu parçalar; yaylar, amortisörler, askı Sistemleri, denge çubukları ve rotillerdir Acilen bu 5 temel sistem hakkında gerekli detayları öğrenelim h3Yaylarh3 Aracın, teker ağırlığı hariç tüm yükü, yayların üzerinde taşınmaktadır Adından da anlaşılacağı üzere, elastik bir yapıları vardır Tümsek ve çukurlarda esneyerek, hissedilen sarsıntıyı en üye indirirler Araçlarda beş bambaşka değişiklik yay bulunur Bunlar; yaprak yaylar, helisel yaylar, burulma çubuklu yaylar, pnömatik (hava yastıklı) yaylar, hidro pnömatik yaylar h3Amortisörlerh3 Süspansiyon sistemi bir nevi fırlatma sistemidir Zorlu yollarda gelen darbeyi ters yöne çevirme görevini yerine getirirler Böylece sarsıntıyı en aza indirirler Amortisörler, gelen bu darbeleri emerek değil ederken, süspansiyonlar ise arabulucu fırlatacak güçte bir zorlama göstermek zorunda kalabilirler İşte bu gibi durumlarda, amortisörler; süspansiyondan gelen fırlatma gücünü absorbe eder ve arabaların kasisli veya çukurlu yollardan geçtiklerinde fırlamalarına engel olurlar h3Askı Sistemlerih3 Arabayla tekerlekleri birbirine bağlayan sistemler bütününe askı sistemi adı verilir Ön tekerleri bağlıyorsa, ön askı sistemi; arkadaki tekerleri bağlıyorsa arka askı sistemi adı verilir Bilhassa dönüş zamanlarında tekerlerin yola aralıksız düz basmasına yardım eder Yoldaki tümsek ve çukurların sebep olduğu yanal sarsıntıları en düşük seviyeye getirir Kendi içinde de; değişmez askı sistemi ve özgür askı sistemi elde etmek üzere ikiye ayrılır Değişmez askı sisteminde, her iki tekeri birbirine bağlayan bir "eksen bulunur Bu sayede, sağ veya sol tekerde meydana gelen sarsıntı öteki tekere de iletilir Epeyce sarsıntılı ve konforsuz bir sürüşe sebep olur Ama; bu askı sisteminin ömrü daha uzundur Çünkü bu sistemin meydana gelmesi için zorunlu parça ve sistem sayısı oldukça azdır Ve gayet basittir Bundan nedeniyle, özellikle ağır nakliyecilik işlerinde, daha çok talep gören bir sistemdir Özgürlük askı sistemi ise, bilhassa konforun ön planda tutulduğu binek modellerde daha fazla tercih edilir Her iki tekerdeki süspansiyonların birbirinden bağımsız çalıştığı bir sistemdir Çünkü sağdaki teker ola ki hafif bir çukurun üzerinden geçer fakat sol teker o esnada düz yolda ilerliyor olabilir İşte bu durumlarda, her tekerdeki süspansiyonun egemen olması, sarsıntıların hissedilmesini engeller Baskı Fren Balatası (Debriyaj Balatası) Nedir? Nasıl Çalışır, Görevleri Nelerdir? Hem bu sistemde araçların yol tutuşu da daha iyidir Çünkü yaysız kütle miktarı fazla daha azdır ve epeyce düşük tutulabilmektedir Oysa, bu sistemin dayanıklılığı, değişmez askı sistemine kadar daha azdır Çünkü tekerler yoldaki engebelere tarafından bağımsız ve fazla sık hareket edebilirler Bu da yanal aşınmayı artırır h3Denge Çubuklarıh3 Dengeleyici olarak da bilinirler Bilhassa virajlarda daha dengelenmiş bir dönüş sağlarlar Çalışma sistemi şu şekildedir; dönüşlerde araçlar savrulma tehlikesiyle aleyhinde karşıya kalabilirler Denge çubukları da dışa içten savrulmaya başlayan araba ile tekerlekleri arasındaki açı farkını azaltır Arabaya böylece bir denetleme gelir Bunu yapma formülü de basittir Araba gövdesi dışarıya içten meylettiğinde, bu savrulmadan dolayı dışarıdaki zorlama uygulamaya; içerideki yayı da açmaya başlarlar Bu bükme tamamen tekerlekler arasındaki açı farkı minimum dereceye düşer Aracın savrulması önlenmiş olur Ayrıca alt taraflara dürüst savrulması veya kaymasının da önüne geçilir h3Rotillerh3 Küre şeklinde bir parçadır Dingili, salıncaklara bağlantı kurmak için kullanılır Hemen Şimdi üretim aşamasındayken yağlanırlar ve kullanılmaya hazır ışık halkası getirilirler Çünkü daha sonradan bunların üzerinde bir yağlama yapılması olası değildir Tekerlerin her koşulda dingiller ile benzer kalmasını sağlarlar Örneğin bir çukurlu yolda, rotiller harekete geçerek dingili hafif aşağıda getirirler ve bu nedenle tekerlerin dingil ile bağlantısı kesilmemiş olur Otomobillerin bir nevi eklem bölgesidir sizlere bilgilihocamcom farkıyla sunulmuştur