haberci
Meraklı Üye
Üç Tekerlekli Elektrikli Tilter Projesi,
Üç Tekerlekli Elektrikli Tilter Hakkında Bigi,
3 Tekerlekli Elektrikli Tilter
Üç Tekerlekli Elektrikli Tilter, %100 elektrikli, şehir içi ve yakın çevresinde hergün artan yoğun trafik tıkanıklığından kurtarıcı yeni bir çözüm sunan, çevreyi kirletmeyen, yakıt maliyetini asgari seviyeye indiren ve ilk olarak Cenevre Uluslararası Araba Fuarı 'nda görücüye meydana çıkan, optimum ebatlarda tasarlanmış yeni bir Arabadır
bununla beraber, Tilter kendine has tasarımıyla öyle çok reformcu teknik çözüm geliştirmiş, büyük Araba firmalarından egemen, girişimci bir ekibin de hikâyesidir Paris 'te iki tekerleklilerin güvensizliğini yaşamak ile aralıksız tıkanan trafikte zaman kaybetmek aralarında hergün karar belirlemek zorunda kalan ve bundan bıkan deneyimli girişimci Eric Prosé, 2007 yılında konforlu ve güvenli, gizli alanlardan sıyrılarak hızlı şekilde hareket edebilecek yeni bir Otomobil geliştirmeye karar verdi
İki kişiyi taşıyabilecek, dört tekerlekli Arabaların arasından kolaylıka geçebilecek, bir motosiklet gibi basit hareket kabiliyeti olan ve park sorunu olmayan ama daha tehlikesiz, daha konforlu ve sadece elektrikle çalışabilen yeni bir Otomobil ilerletmek amacıyla, 2007 yılında, Fransa 'nın Yvelines bölgesinin Mureaux şehirinde SynergEthic şirketi kurularak Tilter 'in tasarımına bir atölyede başlandı yılı sonunda, proje, ADEME 'nin açık ödeneği aracılığıyla Fransız Çevre ve Enerji İdaresinden mali takviye alacak değin ilerlemişti
Bu Nedenle, SynergEthic ve ortakları, aracın süratli imalata geçişi için yaşamsal yük taşıyan prototipi geliştirmeye asistan olacak mali destek almaya başladı
Tam bu perspektifte, Brightwell Holding, BPlas ve Orhan Holding gibi endüstriyel ve parasal katkı sağlayıcı yeni yatırımcılar, 2010 yılının ortasında projeye yatırımcı karşılıklı olarak katıldılar
Yeni ortakların mali ve teknik katkılarıyla, bu yeni aracın 2019 yılında piyasaya seri olarak sunulması hedeflenmektedir
Konsept: Çevik, pak ve tehlikesiz
Başta çevik ve güvenli olan Tilter, bilhassa avrupa 'nın büyük metropollerinde ya da yakın çevresinde yaşayan ve jurnal kısa mesafeleri katetmek için yoğun trafikten bıkan manâlı bir herif potansiyelini hedeflemektedir bu nedenle, Tilter, dönüş yarıçapı 5 metreden kısa olan « küçük arabalar » sınıfındakilerden sıcacık alanlarda daha kolay hareket edebilmesi için, en akılcı ebatlarda tasarlanmıştır
Çevreye duyarlılığın hergün biraz daha fazla arttığı günümüzde, bilhassa hava kirliliğini arttıran egzoz gazı emisyonunu azaltılcı önlemler artık uluslararası bir hedefe dönüşmektedir Termik motorlu Arabaların şehir halkı içi dolaşımına hergün kısıtlamalar getirileceği öngörülerek, Tilter %100 elektrikle çalışan itiş gücü sayesinde hiçbir CO2 atığı olmayan pak bir Otomobil olarak tasarlanmıştır
Keza, karbonlu akaryakıt fiyatlarının aralıksız yükseldiği bir dönemde, 100% elektrikle çalışan Arabalar, kullanıcılara önemli ölçüde yakacak maliyeti tasarrufu sağlayacaktır
Bilindiği gibi, motosiklet ve sanki iki tekerlekli Arabaların kullanımını sınırlayan en önemli faktörler aralarında, trafik kazası ve yaralanma oranlarının diğer Arabalara kadar daha yüksek olmasadır
bu nedenle, Tilter 'in dış gövdesi ve çelik şasesi, sürücü ve yolcunun güvenliğini arttırıcı çözümler üretmiştir
Virajlarda devrilmeden aracın eğim almasını güvenli şekilde karşılayan elektronik teftiş sistemi doğru, Tilter üç tekerlekli olarak tasarlanmıştır
Performans
Elektrikli Arabalarda, performans açısından bakıldığında en kayda değer özelliklerden biri aracın en fazla enzilidir Akla Yatkın ebatları, hafifliği ve düşük enerji sarfiyatı göz önünde bulundurulduğunda, Tilter 'in performansı sınıfındaki diğer Arabaların alışık performans normlarının üzerindedir
Enerji tasarrufu sağlama ve en fazla menzili arttırma amacıyla, Tilter 'in elektrikli motorları dosdoğru arkadaki jantlara monte edilmiştir Dolayısıyla, aracın çekiş gücüne daha pozitif enerji olanağı sağlayarak kayıp enerji sarfiyatı azaltılmıştır Tilter 'in, özellikle şehiriçi ve yakın çevresinde kullanılacağı düşünülürse, aracın enerji tüketimi çok ekonomiktir Bu da, aracın "menzilakü maliyeti arasındaki orantısını epeyce düşük kılmaktadır Ayrıca, Tilter 'in en fazla menzilinin 120 km olması, metropollerde yaşamış bir kişinin günlük ortalama katettiği mesafenin üç katına benzeşen bedel olması, tam şarjlı bir akünün bu mesafeye rahatlıkla tatmin edici olduğunu kanıtlamaktadır
SynergEthic 'in geliştirdiği bilgisayarlı simülasyon sistemi sayesinde, müşterinin en sık kullandığı yol güzergahı hesaba katılarak aracının menzili güzergaha tarafından bütünüyle hesap edilebilir Arka jantlara monte edilen, her biri 7,5 kW gücündeki iki motor, azami 110 kmsaatlik bir sürat sağlayarak, Tilter 'in otobanlarda güvenle kullanımını sağlar İki birey içeren bir Tilter, şehir içi trafikte sıfırdan 50 kmsaat 'e 5 saniyede çıkabilmektedir Hesaplı açıdan bakıldığında, sınıfındaki öteki termik motorlu ufak arabalara kadar Tilter kilometre başına takriben %30 daha ekonomiktir
Otomatik eğim sistemi
Tilter 'in virajlarda motosiklet gibi devrilmeden eğim alma kabiliyeti, SynergEthic ekipleri tarafından geliştirilmiş ve «Active Torque Control»® şirketinden patentli yeni bir ekipman, motorlu tekerlekleri otomatik olarak yönlendirerek aracın virajı güvenli şekilde almasını sağlamaktadır Tilter 'in tam merkezinde yer alan elektronik beyin ünitesi, on kadar elektronik sensörlerden topladığı bilgiler baştan sona dış ve iç etkenleri hemen denetim ederek aracın en yerinde hareketini sağlamaktadır
Tam güvenli sürüş sitemi
Tilter 'in tasarımının temelinde önce güvenlik anlayışı vardır böylece, SynergEthic 'in geliştirdiği yeni bir sistem tamamen, güvenlik açısından önemli olan bir fazla komut direksiyon etrafında toplanarak, sürücünün acele durumlarda daha kısa sürede harekete geçmesini kolaylaştırmıştır
Keza, pedalının frenlemeyi üç tekerlekler üstünde senkronizasyonu ve şoförün direksiyondaki komut paletlerine kolaylıkla erişilebilmesi hedeflenerek, iç dizaynın ergonomisi özenle çalışılmıştır
Hem, pedalının frenlemeyi üç tekerlekler üzerinde senkronizasyonu ve şoförün direksiyondaki komut paletlerine kolaylıkla erişilebilmesi hedeflenerek, iç dizaynın ergonomisi titizlikle çalışılmıştır
Çarpmalara karşısında çok iyi dayanıklılık Tilter, üç tekerlekli Arabalar kategorisi olan L5e sınıfına girmektedir
Bu kategorideki Arabalara avrupa normlarında hiçbir çarpma testi şartı yoktur
Buna karşın, Titer 'in şasesi üzerinde titizlikle çalışılarak, simülasyon sonucu emniyet açısından olumlu neticeler elde edilmiştir:
Tilter 'in sert bir bariyere önden saatte 45km tez çarpması hemen, en fazla girintiyi 350mm 'ye, aracın içe çökümünüde 100mm 'e sınırlayarak arabadakilerin hissedeceği çarpma etkisinin 0,07 saniyede 35G ' yi geçmemesi hedeflenmektedir Aracın « hayat alanı » konforu Elektrikli Arabalarda, menzilden taviz vermeden « klasik » bir arabanın « yaşam alanı » ile karşılaştırılabilecek genişlikte bir iç hacim tasarımı zordur Isıtma ve klima donanımları açısından bakıldığında, iç hacimin küçüklüğü Tilter için bir menfaat oluşturmakta, ama bununla birlikte işlenecek sıcacık hacimde işlenecek havanın, Araba içi mümkün bir uçup gitme riski taşıması dikkate alınarak, tasarım aşamasından itibaren, aracın iç hacmindeki havanın geri dönüşümünü en üst seviyeye dışlamak ve onu ısıtıp soğutmada özgün bir yöntem kullanarak yeni bir çözüm geliştirilmiştir
Enerji yönetimi
Tilter 'in toplam enerji gücü 7,8 kWsaat 'tir Bu enerjiyi, 325V 10A saat 'lik 60 hücreden oluşan 4 bölümlü LityumDemirFosfat bir akümülatör baştan sona sağlamaktadır Aracın bütün enerji kontrolü, senelerdir yarış teknelerini ve fransız hükümet tedbirleri hizmetlerini donatan Accuwatt şirketinin geliştirdiği elektronik bir beyin BMS (Enerji kontrol sistemi) tarafından yönetilmektedir Dikkatle çalışılmış koltuklar Yeterince uzun olmayan bir araca iki kişiyi konforlu biçimde yerleştirmek piyasa 'da yer alan hiçbir koltuk modeliyle muhtemel olmamıştır
Körüklü emrindeki kapı
Tilter, genelde iki tekerlekliler için ayrılan gizli alanlara kolaylıkla park edilebilecek Dolayısıyla, körüklü kapının öne kayarak açılması, iniş ve biniş hemencecik zorunlu olan hareket alanının çapı maksimuma çıkartılmıştır
8 ila 10000 Euro'dan satışa sunulacak
Motor Arkadaki tekerlekler içinde iki adet elektrikli
Nominal şiddet 2x5,2 kW
Tork 2x240 Nm
Boy 2,5 metre
Doruk 1,65 metre
Genişlik 88 cm
Toplam siklet 500 kg
0100 kms süratlenme 9 sn
Son dakiklik 110 kms
Yatma açısı 30 derece
kaynak: elektrikliarabagentr *
Üç Tekerlekli Elektrikli Tilter Hakkında Bigi,
3 Tekerlekli Elektrikli Tilter
Üç Tekerlekli Elektrikli Tilter, %100 elektrikli, şehir içi ve yakın çevresinde hergün artan yoğun trafik tıkanıklığından kurtarıcı yeni bir çözüm sunan, çevreyi kirletmeyen, yakıt maliyetini asgari seviyeye indiren ve ilk olarak Cenevre Uluslararası Araba Fuarı 'nda görücüye meydana çıkan, optimum ebatlarda tasarlanmış yeni bir Arabadır
bununla beraber, Tilter kendine has tasarımıyla öyle çok reformcu teknik çözüm geliştirmiş, büyük Araba firmalarından egemen, girişimci bir ekibin de hikâyesidir Paris 'te iki tekerleklilerin güvensizliğini yaşamak ile aralıksız tıkanan trafikte zaman kaybetmek aralarında hergün karar belirlemek zorunda kalan ve bundan bıkan deneyimli girişimci Eric Prosé, 2007 yılında konforlu ve güvenli, gizli alanlardan sıyrılarak hızlı şekilde hareket edebilecek yeni bir Otomobil geliştirmeye karar verdi
İki kişiyi taşıyabilecek, dört tekerlekli Arabaların arasından kolaylıka geçebilecek, bir motosiklet gibi basit hareket kabiliyeti olan ve park sorunu olmayan ama daha tehlikesiz, daha konforlu ve sadece elektrikle çalışabilen yeni bir Otomobil ilerletmek amacıyla, 2007 yılında, Fransa 'nın Yvelines bölgesinin Mureaux şehirinde SynergEthic şirketi kurularak Tilter 'in tasarımına bir atölyede başlandı yılı sonunda, proje, ADEME 'nin açık ödeneği aracılığıyla Fransız Çevre ve Enerji İdaresinden mali takviye alacak değin ilerlemişti
Bu Nedenle, SynergEthic ve ortakları, aracın süratli imalata geçişi için yaşamsal yük taşıyan prototipi geliştirmeye asistan olacak mali destek almaya başladı
Tam bu perspektifte, Brightwell Holding, BPlas ve Orhan Holding gibi endüstriyel ve parasal katkı sağlayıcı yeni yatırımcılar, 2010 yılının ortasında projeye yatırımcı karşılıklı olarak katıldılar
Yeni ortakların mali ve teknik katkılarıyla, bu yeni aracın 2019 yılında piyasaya seri olarak sunulması hedeflenmektedir
Konsept: Çevik, pak ve tehlikesiz
Başta çevik ve güvenli olan Tilter, bilhassa avrupa 'nın büyük metropollerinde ya da yakın çevresinde yaşayan ve jurnal kısa mesafeleri katetmek için yoğun trafikten bıkan manâlı bir herif potansiyelini hedeflemektedir bu nedenle, Tilter, dönüş yarıçapı 5 metreden kısa olan « küçük arabalar » sınıfındakilerden sıcacık alanlarda daha kolay hareket edebilmesi için, en akılcı ebatlarda tasarlanmıştır
Çevreye duyarlılığın hergün biraz daha fazla arttığı günümüzde, bilhassa hava kirliliğini arttıran egzoz gazı emisyonunu azaltılcı önlemler artık uluslararası bir hedefe dönüşmektedir Termik motorlu Arabaların şehir halkı içi dolaşımına hergün kısıtlamalar getirileceği öngörülerek, Tilter %100 elektrikle çalışan itiş gücü sayesinde hiçbir CO2 atığı olmayan pak bir Otomobil olarak tasarlanmıştır
Keza, karbonlu akaryakıt fiyatlarının aralıksız yükseldiği bir dönemde, 100% elektrikle çalışan Arabalar, kullanıcılara önemli ölçüde yakacak maliyeti tasarrufu sağlayacaktır
Bilindiği gibi, motosiklet ve sanki iki tekerlekli Arabaların kullanımını sınırlayan en önemli faktörler aralarında, trafik kazası ve yaralanma oranlarının diğer Arabalara kadar daha yüksek olmasadır
bu nedenle, Tilter 'in dış gövdesi ve çelik şasesi, sürücü ve yolcunun güvenliğini arttırıcı çözümler üretmiştir
Virajlarda devrilmeden aracın eğim almasını güvenli şekilde karşılayan elektronik teftiş sistemi doğru, Tilter üç tekerlekli olarak tasarlanmıştır
Performans
Elektrikli Arabalarda, performans açısından bakıldığında en kayda değer özelliklerden biri aracın en fazla enzilidir Akla Yatkın ebatları, hafifliği ve düşük enerji sarfiyatı göz önünde bulundurulduğunda, Tilter 'in performansı sınıfındaki diğer Arabaların alışık performans normlarının üzerindedir
Enerji tasarrufu sağlama ve en fazla menzili arttırma amacıyla, Tilter 'in elektrikli motorları dosdoğru arkadaki jantlara monte edilmiştir Dolayısıyla, aracın çekiş gücüne daha pozitif enerji olanağı sağlayarak kayıp enerji sarfiyatı azaltılmıştır Tilter 'in, özellikle şehiriçi ve yakın çevresinde kullanılacağı düşünülürse, aracın enerji tüketimi çok ekonomiktir Bu da, aracın "menzilakü maliyeti arasındaki orantısını epeyce düşük kılmaktadır Ayrıca, Tilter 'in en fazla menzilinin 120 km olması, metropollerde yaşamış bir kişinin günlük ortalama katettiği mesafenin üç katına benzeşen bedel olması, tam şarjlı bir akünün bu mesafeye rahatlıkla tatmin edici olduğunu kanıtlamaktadır
SynergEthic 'in geliştirdiği bilgisayarlı simülasyon sistemi sayesinde, müşterinin en sık kullandığı yol güzergahı hesaba katılarak aracının menzili güzergaha tarafından bütünüyle hesap edilebilir Arka jantlara monte edilen, her biri 7,5 kW gücündeki iki motor, azami 110 kmsaatlik bir sürat sağlayarak, Tilter 'in otobanlarda güvenle kullanımını sağlar İki birey içeren bir Tilter, şehir içi trafikte sıfırdan 50 kmsaat 'e 5 saniyede çıkabilmektedir Hesaplı açıdan bakıldığında, sınıfındaki öteki termik motorlu ufak arabalara kadar Tilter kilometre başına takriben %30 daha ekonomiktir
Otomatik eğim sistemi
Tilter 'in virajlarda motosiklet gibi devrilmeden eğim alma kabiliyeti, SynergEthic ekipleri tarafından geliştirilmiş ve «Active Torque Control»® şirketinden patentli yeni bir ekipman, motorlu tekerlekleri otomatik olarak yönlendirerek aracın virajı güvenli şekilde almasını sağlamaktadır Tilter 'in tam merkezinde yer alan elektronik beyin ünitesi, on kadar elektronik sensörlerden topladığı bilgiler baştan sona dış ve iç etkenleri hemen denetim ederek aracın en yerinde hareketini sağlamaktadır
Tam güvenli sürüş sitemi
Tilter 'in tasarımının temelinde önce güvenlik anlayışı vardır böylece, SynergEthic 'in geliştirdiği yeni bir sistem tamamen, güvenlik açısından önemli olan bir fazla komut direksiyon etrafında toplanarak, sürücünün acele durumlarda daha kısa sürede harekete geçmesini kolaylaştırmıştır
Keza, pedalının frenlemeyi üç tekerlekler üstünde senkronizasyonu ve şoförün direksiyondaki komut paletlerine kolaylıkla erişilebilmesi hedeflenerek, iç dizaynın ergonomisi özenle çalışılmıştır
Hem, pedalının frenlemeyi üç tekerlekler üzerinde senkronizasyonu ve şoförün direksiyondaki komut paletlerine kolaylıkla erişilebilmesi hedeflenerek, iç dizaynın ergonomisi titizlikle çalışılmıştır
Çarpmalara karşısında çok iyi dayanıklılık Tilter, üç tekerlekli Arabalar kategorisi olan L5e sınıfına girmektedir
Bu kategorideki Arabalara avrupa normlarında hiçbir çarpma testi şartı yoktur
Buna karşın, Titer 'in şasesi üzerinde titizlikle çalışılarak, simülasyon sonucu emniyet açısından olumlu neticeler elde edilmiştir:
Tilter 'in sert bir bariyere önden saatte 45km tez çarpması hemen, en fazla girintiyi 350mm 'ye, aracın içe çökümünüde 100mm 'e sınırlayarak arabadakilerin hissedeceği çarpma etkisinin 0,07 saniyede 35G ' yi geçmemesi hedeflenmektedir Aracın « hayat alanı » konforu Elektrikli Arabalarda, menzilden taviz vermeden « klasik » bir arabanın « yaşam alanı » ile karşılaştırılabilecek genişlikte bir iç hacim tasarımı zordur Isıtma ve klima donanımları açısından bakıldığında, iç hacimin küçüklüğü Tilter için bir menfaat oluşturmakta, ama bununla birlikte işlenecek sıcacık hacimde işlenecek havanın, Araba içi mümkün bir uçup gitme riski taşıması dikkate alınarak, tasarım aşamasından itibaren, aracın iç hacmindeki havanın geri dönüşümünü en üst seviyeye dışlamak ve onu ısıtıp soğutmada özgün bir yöntem kullanarak yeni bir çözüm geliştirilmiştir
Enerji yönetimi
Tilter 'in toplam enerji gücü 7,8 kWsaat 'tir Bu enerjiyi, 325V 10A saat 'lik 60 hücreden oluşan 4 bölümlü LityumDemirFosfat bir akümülatör baştan sona sağlamaktadır Aracın bütün enerji kontrolü, senelerdir yarış teknelerini ve fransız hükümet tedbirleri hizmetlerini donatan Accuwatt şirketinin geliştirdiği elektronik bir beyin BMS (Enerji kontrol sistemi) tarafından yönetilmektedir Dikkatle çalışılmış koltuklar Yeterince uzun olmayan bir araca iki kişiyi konforlu biçimde yerleştirmek piyasa 'da yer alan hiçbir koltuk modeliyle muhtemel olmamıştır
Körüklü emrindeki kapı
Tilter, genelde iki tekerlekliler için ayrılan gizli alanlara kolaylıkla park edilebilecek Dolayısıyla, körüklü kapının öne kayarak açılması, iniş ve biniş hemencecik zorunlu olan hareket alanının çapı maksimuma çıkartılmıştır
8 ila 10000 Euro'dan satışa sunulacak
Motor Arkadaki tekerlekler içinde iki adet elektrikli
Nominal şiddet 2x5,2 kW
Tork 2x240 Nm
Boy 2,5 metre
Doruk 1,65 metre
Genişlik 88 cm
Toplam siklet 500 kg
0100 kms süratlenme 9 sn
Son dakiklik 110 kms
Yatma açısı 30 derece
kaynak: elektrikliarabagentr *
