Aracın güç aktarma organları sisteminin bir parçası olan debriyaj motordan gelen hareketi doğrudan vites kutusuna aktaran parçadır. Sistem kendi içerisinde üç parçadan oluşmaktadır. Baskı balatası, debriyaj bilyası ve baskı plakası adı verilen bu parçalar arasında motordan gelen hareketi ilk olan parça baskı balatasıdır.
Baskı balata nedir ve ne işe yarar
Debriyaj sisteminin bir parçası olan balata motorda üretilen hareketin vites kutusuna aktarılması noktasında motordaki volan yüzeyine yapışan ve isteğe bağlı olarak ayrılan parçasıdır. Sert malzemeden üretilen balata aynı fren sistemindeki balatalar gibi zaman içerisinde kullanıma bağlı olarak bitebilmektedir. Volan ile etkileşimi sırasında aracın vites geçişleri de sağlanmış olur. Eğer baskı balatası aracın volan yüzeyinden ayrılmış ise vites geçişlerinin yapıldığı veya fren sisteminin kullanıldığını gösterir. Baskı balatası eğer volan yüzeyine yapışık ise bu sefer aracın hareket halinde olduğunu gösterir. Sürücü debriyaj pedalına basmadığı sürece aracın hareketi devam eder.
Debriyaj baskı balatası zaman içerisinde nasıl biter?
Aracın en çok kullanılan sistemlerinden biri olarak debriyaj zamanla baskı balatasının bitmesi gibi sorunlar nüksettirir. Bu cihetle aracın belirli kilometresinde fabrika verilerine göre değiştirilir. Kullanıma bağlı olarak aşağı yukarı 60.000-70.000 kilometre de baskı balatası değiştirilebilir. Baskı balatasının bitmesine neden olan hususlar ise;
Aracın ani ve sert olarak harekete geçirilmesi.
Motor devrine uygun olarak vites tercihinin yapılmamış olması.
Özellikle ticari taksilerin çok fazla yaptığı rampalarda yarım debriyaj yapmak
Aracın gereksiz yere yüklenmesi veya sürekli yük ile gezinmesi baskı balatasını zaman içerisinde aşındırır.
Montaj hatasına veya üretilen hatalı parçaya bağlı olarak sisteme uyum sağlamamış olur.
Aracın kullanımına bağlı olarak baskı balatasının bitmesi söz konusudur.
Baskı balata nedir ve ne işe yarar
Debriyaj sisteminin bir parçası olan balata motorda üretilen hareketin vites kutusuna aktarılması noktasında motordaki volan yüzeyine yapışan ve isteğe bağlı olarak ayrılan parçasıdır. Sert malzemeden üretilen balata aynı fren sistemindeki balatalar gibi zaman içerisinde kullanıma bağlı olarak bitebilmektedir. Volan ile etkileşimi sırasında aracın vites geçişleri de sağlanmış olur. Eğer baskı balatası aracın volan yüzeyinden ayrılmış ise vites geçişlerinin yapıldığı veya fren sisteminin kullanıldığını gösterir. Baskı balatası eğer volan yüzeyine yapışık ise bu sefer aracın hareket halinde olduğunu gösterir. Sürücü debriyaj pedalına basmadığı sürece aracın hareketi devam eder.
Debriyaj baskı balatası zaman içerisinde nasıl biter?
Aracın en çok kullanılan sistemlerinden biri olarak debriyaj zamanla baskı balatasının bitmesi gibi sorunlar nüksettirir. Bu cihetle aracın belirli kilometresinde fabrika verilerine göre değiştirilir. Kullanıma bağlı olarak aşağı yukarı 60.000-70.000 kilometre de baskı balatası değiştirilebilir. Baskı balatasının bitmesine neden olan hususlar ise;
Aracın ani ve sert olarak harekete geçirilmesi.
Motor devrine uygun olarak vites tercihinin yapılmamış olması.
Özellikle ticari taksilerin çok fazla yaptığı rampalarda yarım debriyaj yapmak
Aracın gereksiz yere yüklenmesi veya sürekli yük ile gezinmesi baskı balatasını zaman içerisinde aşındırır.
Montaj hatasına veya üretilen hatalı parçaya bağlı olarak sisteme uyum sağlamamış olur.
Aracın kullanımına bağlı olarak baskı balatasının bitmesi söz konusudur.
