Igor Ivanovich Sikorsky, 25 Mayıs 1889 da Kiev de doğdu. Leonarda da Vinci nin resimlerinden ve Jules Verne nin hikayelerinden büyülenerek, henüz 12 yaşındayken lastik bant ile çalışan bir helikopter yaratmayı başardı. Kız kardeşinin maddi desteğiyle aerodinamik üzerine eğitim görmek ve helikopterini oluşturacak aksamları satın almak için Paris e gitti ve 1909 da üç silindirli 25 beygirlik bir Anzani motosiklet motoruyla Kiev e geri dönerek ilk helikopterini inşa etti. Fakat, bu girişiminde başarılı olamadı. 1910 yılının Şubat ayında, aynı motorları S-1 adlı küçük bir uçak üzerinde kullandı, fakat S-1 de hiçbir zaman havalanmayı başaramadı. S-2 ve ondan daha büyük olan S-3, sadece kısa bir süre için havalanabilse de, 50 beygirlik motoruyla S-5 1911 yılının Mayıs ayında tam anlamıyla havalanmayı başardı. 100 beygirlik Argus motoruna sahip olan S-6 ise 1911 yılının Kasım ayında uçmaya başladı.
1912 de Igor Sikorsky Petrograd daki Russia Baltic Railroad Otomobil Fabrikası nın baş mühendisi oldu. Ürettiği S-6-B için Rusya ordusundan küçük bir sipariş aldı ve dört motorlu büyük bir uçak üzerinde çalışmaya başladı. S-21 13 Mayıs 1913 te havalandığında, Igor Sikorsky dünyanın ilk dört motorlu uçak pilotu statüsüne kavuştu. Daha büyük bir model olan S-22, 1913 ün Aralık ayında yolcu taşımaya başladı. Bombardıman uçağı versiyonu da 1914 te faaliyete geçti ve 1915 te Rusya İmparatorluğu Hava Kuvvetleri ile savaşa katıldı. 1918 deki Bolşevik Devrimi nedeniyle hem pozisyonundan hem de vatanından ayrılmak zorunda kalan Igor Sikorsky, 1919 da New York a yerleşti.
Roosevelt Field, Long Island yakınlarındaki bir çiftlikte kurulan ve hurdalıklara atılmış ordu malzeme ve aksamlarını toplayan Sikorsky, Aero Engineering Corporation ın Amerika için ürettiği S-29A ilk uçuşunu 1924 te gerçekleştirdi. 1925 te, şirket Sikorsky Manufacturing Corporation adını aldı ve aralarında ileride geliştirilecek amfibi uçak ve deniz uçakları için örnek teşkil eden S-34 ün de bulunduğu pek çok yeni dizaynı hayata geçirdi. Sikorsky nin helikopter kontrolleri üzerindeki kararlı çalışması, sonunda dünyaya sağlam, kullanışlı, çok yönlü bir uçuş aracı kazandırdı. Igor Sikorsky, mücadeleler ve başarılarla geçen onurlu bir yaşamdan sonra, 1972 de 83 yaşındayken hayata gözlerini yumdu.
1912 de Igor Sikorsky Petrograd daki Russia Baltic Railroad Otomobil Fabrikası nın baş mühendisi oldu. Ürettiği S-6-B için Rusya ordusundan küçük bir sipariş aldı ve dört motorlu büyük bir uçak üzerinde çalışmaya başladı. S-21 13 Mayıs 1913 te havalandığında, Igor Sikorsky dünyanın ilk dört motorlu uçak pilotu statüsüne kavuştu. Daha büyük bir model olan S-22, 1913 ün Aralık ayında yolcu taşımaya başladı. Bombardıman uçağı versiyonu da 1914 te faaliyete geçti ve 1915 te Rusya İmparatorluğu Hava Kuvvetleri ile savaşa katıldı. 1918 deki Bolşevik Devrimi nedeniyle hem pozisyonundan hem de vatanından ayrılmak zorunda kalan Igor Sikorsky, 1919 da New York a yerleşti.
Roosevelt Field, Long Island yakınlarındaki bir çiftlikte kurulan ve hurdalıklara atılmış ordu malzeme ve aksamlarını toplayan Sikorsky, Aero Engineering Corporation ın Amerika için ürettiği S-29A ilk uçuşunu 1924 te gerçekleştirdi. 1925 te, şirket Sikorsky Manufacturing Corporation adını aldı ve aralarında ileride geliştirilecek amfibi uçak ve deniz uçakları için örnek teşkil eden S-34 ün de bulunduğu pek çok yeni dizaynı hayata geçirdi. Sikorsky nin helikopter kontrolleri üzerindeki kararlı çalışması, sonunda dünyaya sağlam, kullanışlı, çok yönlü bir uçuş aracı kazandırdı. Igor Sikorsky, mücadeleler ve başarılarla geçen onurlu bir yaşamdan sonra, 1972 de 83 yaşındayken hayata gözlerini yumdu.