Mercedes-Benz, Pekin'de L4 otonom seviyesinde şehir içi ve otoyol otomatik sürüş testleri yapma izni alan ilk uluslararası marka oldu.
Mercedes-Benz, Pekin’de L4 otonom seviyesinde şehir içi ve otoyol otomatik sürüş testleri yapma izni alan ilk uluslararası otomobil üreticisi oldu. L4 seviyesindeki araçlar, sürücünün müdahalesine gerek kalmadan çoğu sürüş görevini otonom olarak gerçekleştirebiliyor. İşte detaylar…
Mercedes-Benz, Avrupa ve Amerika’da L4 öncesinde L3 seviyesinde otonom sürüş teknolojisini ticari olarak kullanıma sunan ilk otomobil üreticisi olmuştu. Geçen yıl, Pekin’de L3 seviyesinde otoyol testleri yapma izni alan ilk şirketlerden biri oldu.
2021 yılından bu yana, Çin’deki kapalı test alanlarında sistem performansını sürekli olarak geliştiriyor. Yapılan yerel Ar-Ge çalışmaları, sistemin Çin’in yol işaretleri, şantiye alanları, otobüs şeritleri ve ters şeritler gibi özel yol koşullarına uyum sağlamasını hedefliyor.
Mercedes-Benz’in Almanya’daki modelleri arasında S serisi ve tamamen elektrikli EQS sedan gibi araçlarda, trafik sıkışıklığı veya yoğunluk sırasında saatte 60 km hıza kadar L3 seviyesinde otomatik sürüş sistemi opsiyonu bulunuyor.
Mercedes-Benz, Pekin’de L4 otonom seviyesinde şehir içi ve otoyol otomatik sürüş testleri yapma izni alan ilk uluslararası otomobil üreticisi oldu. L4 seviyesindeki araçlar, sürücünün müdahalesine gerek kalmadan çoğu sürüş görevini otonom olarak gerçekleştirebiliyor. İşte detaylar…
Mercedes-Benz, Pekin’de L4 seviyesinde otonom sürüş testleri yapma izni aldı
Mercedes L4 otonom seviyesindeki araçlar, yoğun şehir trafiğinde park etme, U dönüşü yapma, kavşaklardan geçme ve korumasız sol dönüşler gibi işlemleri rahatlıkla yapabiliyor. Otoyollarda ise önündeki araç yavaşladığında otomatik şerit değiştirme, gişelerden otomatik geçiş gibi özelliklere sahip. Ayrıca, acil durumlarda en az risk stratejisini uygulayarak güvenli bir yere otomatik olarak park edebiliyor.
Mercedes-Benz, Avrupa ve Amerika’da L4 öncesinde L3 seviyesinde otonom sürüş teknolojisini ticari olarak kullanıma sunan ilk otomobil üreticisi olmuştu. Geçen yıl, Pekin’de L3 seviyesinde otoyol testleri yapma izni alan ilk şirketlerden biri oldu.
2021 yılından bu yana, Çin’deki kapalı test alanlarında sistem performansını sürekli olarak geliştiriyor. Yapılan yerel Ar-Ge çalışmaları, sistemin Çin’in yol işaretleri, şantiye alanları, otobüs şeritleri ve ters şeritler gibi özel yol koşullarına uyum sağlamasını hedefliyor.
Mercedes-Benz’in Almanya’daki modelleri arasında S serisi ve tamamen elektrikli EQS sedan gibi araçlarda, trafik sıkışıklığı veya yoğunluk sırasında saatte 60 km hıza kadar L3 seviyesinde otomatik sürüş sistemi opsiyonu bulunuyor.
Ziyaretçiler için gizlenmiş link,görmek için
Giriş yap veya üye ol.
