Dönel kavşağa hangi şeritten girilir konusunda belirli kurallar bulunmaktadır. Dönüşe başlamadan önce sağ şeritten gelen araçlara geçiş hakkı verilmelidir. Dönülecek yolun gidişe ayrılan kısmına girmek için arkadan gelen ve sola dönecek diğer araçları engellememek için sola dönüş geniş bir açıyla yapılmalıdır. Eğer varsa yayalara ya da bisikletlilere geçiş hakkı verilmelidir.

Dönel kavşağa girerken sinyal vermek de önemli bir konudur. İleri gidecek araçların haricindekiler (sağa, sola ve geriye dönecekler) kavşağa girmeden sinyal vermelidirler. Araçlar kavşak içinde şeritlerini takip etmeli ve sadece çıkışa yaklaştıklarında şerit değiştirmelidirler. Kendi çıkışlarına yaklaşınca sağa sinyal verilmeye başlanmalıdır.

Sürücüler hangi durumda şerit değiştirebilir konusunda belirli kurallar mevcuttur. Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri dışında 40 metre, yerleşim yerlerinde ise 30 metreyi aşmamak kaydıyla ve kavşaklarda şerit değiştirmeleri yasaktır. Ayrıca araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri ve işaret vermeden şerit değiştirmeleri de yasaktır.

Kavşaktan 2 çıkış demek, döner kavşağa girdiğinizde sağdan sola doğru girilebilecek yolların ifadesidir. Yani kavşakta sağdan ilk yol 1. Çıkış, sağdan 2. Yol 2. Çıkış şeklinde belirtilir.

U dönüşü, çift sarılı trafik şerit çizgisi olan bir yoldan yapılıyorsa veya araç yolun en solundaysa ve 'U dönüşü yapılmaz' trafik levhası yoksa U dönüşü yapılabilir. Ancak U dönüşü genellikle yerleşim yerlerinde yapılmalıdır çünkü şehirlerarası yollarda genellikle U dönüşü yapılması yasaktır.

Dönel kavşaklarda geçiş üstünlüğü genellikle içeridekine aittir. Türkiye'de genel kural "geçiş üstünlüğü sağdaki aracındır" şeklindedir. Ancak Avrupa ülkelerinde genellikle "dönel kavşaktaki aracın geçiş üstünlüğü vardır" kuralı geçerlidir. Türkiye'deki kavşaklarda soldan gelen araçlar için dur tabelası bulunabilir; bu durumda sağdaki araç durmalıdır.

TIR'ların genellikle ağır taşıt olmaları sebebiyle sağ şeritten gitmeleri gerekmektedir. Ağır taşıtların, yani kamyon, TIR, kurtarıcı gibi araçların sağ şeridi tercih etmeleri trafik akışını sağlayabilir ve güvenlik açısından daha uygun olabilir.

Karlı yolda hız sınırları genellikle değişebilir. Karlı ve buzlu yollarda, normalde geçerli olan hız limitleri pratik olarak yitirilebilir. Bu durumda sürücüler, yolun durumuna göre hızlarını 20-30 km gibi düşük bir hıza çekebilirler.

Bölünmüş yollarda, karşı yönden gelen trafik için ayrılmış yol bölümüne girmek, dört veya daha fazla şeritli ve iki yönlü yollarda karşı yönden gelen trafik için ayrılan yol kısmına girmek ve iki yönlü ve üç şeritli yollarda en sol şeride girmek yasaktır. Bu kurallar trafik güvenliği ve düzeni açısından önemlidir.