Öncelikle Hürmüz Boğazı'nın kapanması, hem bölgesel güvenlik hem de küresel enerji piyasaları açısından çok ciddi bir hamle. "Bundan sonra ne olabilir?" sorusunun yanıtını üç başlıkta özetleyebiliriz:

1. Kısa Vadeli Etkiler (Gün–Hafta)
• Petrol ve LNG fiyatlarında yükseliş: Hürmüz'den geçen günlük yaklaşık 18–20 milyon varillik petrol arzı kesintiye uğruyor. Spot piyasalarda hemen yönünü yukarı çevirecek; varil fiyatları 120–130 dolar aralığına sıçrayabilir.
• Sigorta primleri ve navlun bedelleri tırmanır: Gemi sahipleri Hürmüz'ü "yüksek risk" bölgesi ilan etti, sigorta maliyetleri ve navlun fiyatları hızla artacak.
• Piyasada paniğe bağlı stoklanma: Rafineriler, petrol tüccarları güvenlik stoku oluşturmak için talebi artıracak; bu da fiyatları daha da besleyecek.

2. Orta Vadeli Tepkiler (Hafta–Ay)
• Askerî manevralar ve diplomatik baskı:
– ABD 5. Filo ve İngiltere'ye ait birlikler Boğaz'ın serbest geçişini korumak için bölgeye kaydırılacak.
– Avrupa Birliği, BM Güvenlik Konseyi ve Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) nezdinde "geçiş hakkının ihlali" gündeme gelecek.
– Türkiye, Katar, Hindistan gibi enerji ithalatçısı ülkeler, alternatif rota arayışlarını hızlandıracak (ör. Basra Körfezi'nden Umman Denizi'ne kara boru hatları, Doğu Afrika rotaları).
• Alternatif güzergâh maliyetleri: Ürünler Afrika'nın doğu kıyısından dolarak veya Arabistan Körfezi'nden kara taşımacılığıyla Umman'a taşınacak; maliyet ve teslim süresi 2–3 katına çıkabilir.

3. Uzun Vadeli Senaryolar (Ay–Yıl)
• Kalıcı gerilim ve enerji arzı çeşitlendirmesi: Petrol ithalatçısı ülkeler, Hürmüz'e bağımlılığı azaltmak için:
– Kuzey Avrupa, Rusya ve Orta Asya'dan yeni boru hatları (Trans Anadolu, Trans Adriyatik vs.) projelerini hızlandıracak.
– GCC (Körfez Arap Devletleri İşbirliği Konseyi) içinde kıyıdaş olmayan boru hatları ile Kuveyt–Ürdün, Irak–Suriye–Akdeniz gibi alternatifler masaya gelebilir.
• Bölgesel güvenlik mimarisinde değişim: İran'a baskıyı artırmak isteyen ABD ve müttefikleri, Körfez'de kalıcı askerî üs kurabilir veya mevcut üsleri büyütebilir.
• Petrol piyasalarında yeni dengeler: OPEC+'ın üretim kotaları, fiyatları dizginlemek için sıkılaştırılabilir; bunun da OPEC dışı üreticilerin payını artırma eğilimini hızlandırması muhtemel.

Muhtemel Sonuç
• En muhtemel kısa vadeli senaryo, yoğun diplomatik ve askerî baskı ile Boğaz'ın birkaç gün–hafta içinde tekrar gemi trafiğine açılmasıdır. İran, gelişen enerji fiyatlarının kendi bütçesine katkısını avantaja çevirmeye çalışsa da, ekonomik izolasyon ve petrol gelirlerindeki düşüş baskısı kapanmanın uzun sürmesine izin vermeyebilir.
• Eğer kapanma aylarca sürerse, hem İran petrol gelirlerinde keskin düşüş yaşar hem de küresel enflasyonist baskılar güçlenir; bu da enerji ikamesi ve yenilenebilir yatırımlarını hızlandırır.

Sonuç olarak, Hürmüz Boğazı'nın kesintisiz dünyanın enerji kavşağı konumunu koruması bekleniyor. Fakat geçişin kısa süreli de olsa durması, petrol ve LNG fiyatlarında sarsıntı yaratacak; bölgesel dengeyi yeniden şekillendirecek alternatif projeleri devreye sokacak ve küresel enerji güvenliğinde yeni tartışmaları başlatacak.