haberci
Meraklı Üye
İran-İsrail Gerilimi: Orta Doğu'da Lojistik ve Küresel Tedarik Zincirlerine Etkileri
İran ve İsrail arasındaki gerilim, bölge genelinde lojistik altyapı ve küresel tedarik zincirlerinde önemli sıkıntılara yol açıyor. Özellikle deniz taşımacılığı ve kara yolu ulaşımı üzerinde artan güvenlik riskleri, ticarette aksamalara ve maliyet artışlarına neden oluyor.
Hürmüz Boğazı, Kızıldeniz ve Akdeniz gibi stratejik güzergahlardaki tansiyon, uluslararası taşımacılık şirketlerini alternatif rotalara yönlendiriyor. Bu durum, lojistik sektöründe ciddi dengesizliklere sebep oluyor.
Sigorta şirketlerinin risk primlerini yükseltmesi, navlun fiyatlarının artmasına neden olurken konteyner taşımacılığında gecikmeler yaşanıyor. Bu durum başta gıda, enerji, elektronik ve ilaç sektörlerini olumsuz etkiliyor.
Uzmanlara göre, bölgedeki çatışmaların devam etmesi durumunda sadece bölgesel değil küresel ölçekte üretim zincirlerinde büyük bir kırılma yaşanabilir.
Marmara Üniversitesi Siyaset Bilimi ve Kamu Yönetimi Bölümü Başkan Yardımcısı Prof. Dr. Ali Arı, Orta Doğu'daki gerilimin deniz yollarındaki güvenlik risklerini artırarak taşımacılığı olumsuz etkileyebileceğini belirtiyor. Bölge ülkeleri, alternatif ticaret koridorları geliştirerek krizlere hazırlanmaya çalışıyor.
İsrail-İran geriliminin enerji fiyatlarına ve lojistik sektörüne zincirleme etkisi olduğuna dikkat çeken Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, bölge ülkelerinin ekonomilerinin derinden sarsılabileceğini vurguluyor. Özellikle enerji üretim ve ihracatında güçlü olan ülkelerin çatışmalardan olumsuz etkilendiğini belirtiyor.
Hürmüz Boğazı'nın lojistik sektörü için kritik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Engin, bu boğazın kapanması durumunda dünya ekonomilerinin ciddi şekilde etkilenebileceğine işaret ediyor. Gelecekte, alternatif güzergahların devreye girmesiyle bir nebze rahatlama sağlanabileceği düşünülse de bölgesel istikrarın sağlanması ve altyapı yatırımlarının hızla tamamlanması gerektiğini belirtiyor.
İran ve İsrail arasındaki gerilimin devam etmesi durumunda enerji ve lojistik sektöründe sorunların büyüyebileceğini belirten Engin, bu durumun küresel ölçekte de etkileri olabileceğini vurguluyor. Özellikle petrol ve gaz taşımacılığı yapan gemiler için stratejik öneme sahip olan Hürmüz Boğazı'nın kapanması durumunda küresel arz zincirlerinde bozulmalar yaşanabileceğini ifade ediyor.
Kısacası, İran-İsrail gerilimi sadece bölge ülkelerini değil, küresel ticaret ve tedarik zincirlerini de olumsuz etkileyebilecek potansiyele sahip. Kararlı adımlar atılmazsa bu gerilimin ekonomik ve lojistik alanda daha fazla sıkıntı yaratabileceği endişesi hakim. Bu nedenle, bölgesel istikrarın sağlanması ve alternatif güzergahların hızla devreye alınması büyük önem taşıyor.