Ferrari neden günlük hayatta kullanılamaz?
Gidip kendime 10 yıllık bir Ferrari aldım. Bilirsin işte, dergilerde adamların ağzının suyunu akıtarak baktığı motorlardan. James Bond ya da benzeri bir şey gibi etrafta dolaşacağımı düşünerek çok mutlu oldum. Ama sana söyleyeyim dostum, gerçekler o kadar da göz alıcı değil. Aslında, değdiğinden daha fazla sorun çıkardı ve sonunda onu satmak zorunda kaldım. İşte her gün bir Ferrari kullanmanın tam bir kabus olmasının nedeni, özellikle de benimki gibi biraz eskimişse.
Öncelikle, Ferrari'ler biraz fazla bakım gerektiren arkadaşlarınız gibidir. Bir süre etrafta olmak eğlencelidir, ancak bir süre sonra sizi rahatsız etmeye başlarlar. Her seferinde içine girdiğimde, hiçbir şeyin ters gitmemesi için dua ederek ayak ucunda yürüyormuşum gibi hissettim. Ve tabii ki ters gitti. Her. Zaman. Gördüğünüz gibi, Ferrari'ler günlük işler için üretilmemiştir. Birini dükkana veya okul servisine götürmeniz, bir şeylerin ters gitmesine neden olmaz.
Bakım, dostum, gündüz vakti soygun. Yemin ederim, her servise götürdüğümde, tamircinin gözleri Noel'miş gibi parlardı. Parçalar gülünç derecede pahalı. Hızlı bir tamir için Halfords'a uğramazsınız. Hayır, hayır, her küçük parçanın özel olarak sipariş edilmesi gerekir ve sadece çalışır durumda tutmak için küçük bir arabaya harcayacağınızdan daha fazla para harcamak zorunda kalırsınız. Lanet şeyi sürmektense garajda daha fazla zaman geçirdim ve inanın bana, bir süre sonra cüzdanınızda bir sıkıntı hissetmeye başlıyorsunuz.
Şimdi, bu şeyi sürmekten bahsedelim. Evet, tabii, yola ilk çıktığınızda, bir milyon sterlin gibi hissediyorsunuz. Ancak, bunun bir tahta üzerinde oturmak kadar rahat olduğunu fark ettiğinizde, bu his hızla kayboluyor. Ferrari'ler konfor için değil, hız için üretilmiştir. Yoldaki her tümseği, her çukuru hissediyorsunuz ve süspansiyondan hiç bahsetmiyorum bile. Bir tahtadan daha sert. Uzun yolculuklara çıkmayı düşünüyorsanız, daha sonra kiropraktöre gitmeyi düşünmüyorsanız uğraşmayın. Her şey gösteriş, konfor yok.
Ve sürüşten bahsetmişken, Ferrari'ler ve trafik? Bunlar binmiyor. Dur-kalk trafiğinde o ağır debriyajla oturmak tam bir kabus. Bunlardan birine harcadığınız tüm paraya karşılık, bunun biraz daha kolay idare edilebileceğini düşünürdünüz. Ama hayır, vites değiştirmeniz gerektiğinde bir ayıyla güreşmek gibi. Dürüst olmak gerekirse, size egzersiz yaptırmaya yeter ve bu, otoyola çıkmadan önce bile olur.
Yakıt, dostum, bambaşka bir hikaye. Ferrari'ler yarın yokmuş gibi benzini yalayıp yutuyor. Her tur attığımda, yakıt göstergesinin neredeyse düştüğünü görebiliyordum. Ferrari kullanmıyorsun. Paranı içine harcıyorsun! Ve benzin fiyatlarının bu halde olmasıyla, onu çalışır durumda tutmak için ne kadar harcadığımı tahmin edebilirsin. Benzin istasyonundaki adamla ilk isim düzeyinde olduğumu söyleyeyim.
Bir tane sahip olana kadar aklınıza gelmeyebilecek bir diğer şey de ilgi. Şimdi, bazı insanlar onu seviyor, ama ben mi? Sinirlerime dokundu. Her park ettiğimde, biri gelip fotoğraf çekmek veya ne kadar hızlı gittiği hakkında sohbet etmek istiyordu. Kaç kez bir herifin ışıklarda yanıma yanaşıp motorunu çalıştırdığını ve yarışta olduklarını düşündüğünü saymayı bıraktım. Bu şeyi kimseyi etkilemek için satın almadım, ama aldığım bakışların miktarına bakılırsa bir uzay gemisini sürdüğümü düşünürdünüz. Bir süre sonra, değdiğinden daha fazla zahmete dönüştü.
Park etmek de tam bir işkenceydi. Sürekli olarak nereye bıraktığım konusunda endişeliydim. Birisi kapıyı mı çarpacaktı? Bisikletli bir çocuk boyayı mı çizecekti? Bir Ferrari'yi otoparkta bırakıp en iyisini umamazsınız. Bu, dev bir kırmızı hedefi park edip kimsenin denememesini ummak gibidir. Aslında, tek istediğiniz ikinci bir düşünce olmadan bırakabileceğiniz bir motor olduğunda, zamanınızın yarısını bu şey için stres yaparak geçirirsiniz.
Sonunda dostum, pes etmek zorunda kaldım. Bir Ferrari sahibi olma fikrini ne kadar sevsem de, gerçek bambaşkaydı. Bana bir kol ve bir bacağa mal oluyordu ve ne için? Dürüst olalım, ilk birkaç aydan sonra pek de keyifli olmayan birkaç hızlı sürüş için. Bu yüzden sattım. Biraz darbe aldı ama dürüst olmak gerekirse, rahatladım. Pahalı parçalar yok, bitmek bilmeyen yakıt durakları yok ve yoğun saatlerdeki trafikte bir roketi uçuruyormuşum gibi hissetme yok.
Günlük sürüş için bir Ferrari almayı düşünüyorsanız, benden duyun: "Uğraşmayın". Hafta sonu oyuncağı için gayet iyi, ama günlük koşuşturma için? Banka hesabınızı ve sabrınızı tüketmeyecek bir şeyle daha iyi olursunuz. Elbette, bakması muhteşem ve evet, birkaç onay alacaksınız, ama günün sonunda güvenilir, rahat ve yaşaması kolay bir şey istersiniz. Ve bana güvenin dostum, bir Ferrari tam da bu değil.
Kaynakça :Kuasar
Fizik Doktorası , Münih Teknik Üniversitesi
Gidip kendime 10 yıllık bir Ferrari aldım. Bilirsin işte, dergilerde adamların ağzının suyunu akıtarak baktığı motorlardan. James Bond ya da benzeri bir şey gibi etrafta dolaşacağımı düşünerek çok mutlu oldum. Ama sana söyleyeyim dostum, gerçekler o kadar da göz alıcı değil. Aslında, değdiğinden daha fazla sorun çıkardı ve sonunda onu satmak zorunda kaldım. İşte her gün bir Ferrari kullanmanın tam bir kabus olmasının nedeni, özellikle de benimki gibi biraz eskimişse.
Öncelikle, Ferrari'ler biraz fazla bakım gerektiren arkadaşlarınız gibidir. Bir süre etrafta olmak eğlencelidir, ancak bir süre sonra sizi rahatsız etmeye başlarlar. Her seferinde içine girdiğimde, hiçbir şeyin ters gitmemesi için dua ederek ayak ucunda yürüyormuşum gibi hissettim. Ve tabii ki ters gitti. Her. Zaman. Gördüğünüz gibi, Ferrari'ler günlük işler için üretilmemiştir. Birini dükkana veya okul servisine götürmeniz, bir şeylerin ters gitmesine neden olmaz.
Bakım, dostum, gündüz vakti soygun. Yemin ederim, her servise götürdüğümde, tamircinin gözleri Noel'miş gibi parlardı. Parçalar gülünç derecede pahalı. Hızlı bir tamir için Halfords'a uğramazsınız. Hayır, hayır, her küçük parçanın özel olarak sipariş edilmesi gerekir ve sadece çalışır durumda tutmak için küçük bir arabaya harcayacağınızdan daha fazla para harcamak zorunda kalırsınız. Lanet şeyi sürmektense garajda daha fazla zaman geçirdim ve inanın bana, bir süre sonra cüzdanınızda bir sıkıntı hissetmeye başlıyorsunuz.
Şimdi, bu şeyi sürmekten bahsedelim. Evet, tabii, yola ilk çıktığınızda, bir milyon sterlin gibi hissediyorsunuz. Ancak, bunun bir tahta üzerinde oturmak kadar rahat olduğunu fark ettiğinizde, bu his hızla kayboluyor. Ferrari'ler konfor için değil, hız için üretilmiştir. Yoldaki her tümseği, her çukuru hissediyorsunuz ve süspansiyondan hiç bahsetmiyorum bile. Bir tahtadan daha sert. Uzun yolculuklara çıkmayı düşünüyorsanız, daha sonra kiropraktöre gitmeyi düşünmüyorsanız uğraşmayın. Her şey gösteriş, konfor yok.
Ve sürüşten bahsetmişken, Ferrari'ler ve trafik? Bunlar binmiyor. Dur-kalk trafiğinde o ağır debriyajla oturmak tam bir kabus. Bunlardan birine harcadığınız tüm paraya karşılık, bunun biraz daha kolay idare edilebileceğini düşünürdünüz. Ama hayır, vites değiştirmeniz gerektiğinde bir ayıyla güreşmek gibi. Dürüst olmak gerekirse, size egzersiz yaptırmaya yeter ve bu, otoyola çıkmadan önce bile olur.
Yakıt, dostum, bambaşka bir hikaye. Ferrari'ler yarın yokmuş gibi benzini yalayıp yutuyor. Her tur attığımda, yakıt göstergesinin neredeyse düştüğünü görebiliyordum. Ferrari kullanmıyorsun. Paranı içine harcıyorsun! Ve benzin fiyatlarının bu halde olmasıyla, onu çalışır durumda tutmak için ne kadar harcadığımı tahmin edebilirsin. Benzin istasyonundaki adamla ilk isim düzeyinde olduğumu söyleyeyim.
Bir tane sahip olana kadar aklınıza gelmeyebilecek bir diğer şey de ilgi. Şimdi, bazı insanlar onu seviyor, ama ben mi? Sinirlerime dokundu. Her park ettiğimde, biri gelip fotoğraf çekmek veya ne kadar hızlı gittiği hakkında sohbet etmek istiyordu. Kaç kez bir herifin ışıklarda yanıma yanaşıp motorunu çalıştırdığını ve yarışta olduklarını düşündüğünü saymayı bıraktım. Bu şeyi kimseyi etkilemek için satın almadım, ama aldığım bakışların miktarına bakılırsa bir uzay gemisini sürdüğümü düşünürdünüz. Bir süre sonra, değdiğinden daha fazla zahmete dönüştü.
Park etmek de tam bir işkenceydi. Sürekli olarak nereye bıraktığım konusunda endişeliydim. Birisi kapıyı mı çarpacaktı? Bisikletli bir çocuk boyayı mı çizecekti? Bir Ferrari'yi otoparkta bırakıp en iyisini umamazsınız. Bu, dev bir kırmızı hedefi park edip kimsenin denememesini ummak gibidir. Aslında, tek istediğiniz ikinci bir düşünce olmadan bırakabileceğiniz bir motor olduğunda, zamanınızın yarısını bu şey için stres yaparak geçirirsiniz.
Sonunda dostum, pes etmek zorunda kaldım. Bir Ferrari sahibi olma fikrini ne kadar sevsem de, gerçek bambaşkaydı. Bana bir kol ve bir bacağa mal oluyordu ve ne için? Dürüst olalım, ilk birkaç aydan sonra pek de keyifli olmayan birkaç hızlı sürüş için. Bu yüzden sattım. Biraz darbe aldı ama dürüst olmak gerekirse, rahatladım. Pahalı parçalar yok, bitmek bilmeyen yakıt durakları yok ve yoğun saatlerdeki trafikte bir roketi uçuruyormuşum gibi hissetme yok.
Günlük sürüş için bir Ferrari almayı düşünüyorsanız, benden duyun: "Uğraşmayın". Hafta sonu oyuncağı için gayet iyi, ama günlük koşuşturma için? Banka hesabınızı ve sabrınızı tüketmeyecek bir şeyle daha iyi olursunuz. Elbette, bakması muhteşem ve evet, birkaç onay alacaksınız, ama günün sonunda güvenilir, rahat ve yaşaması kolay bir şey istersiniz. Ve bana güvenin dostum, bir Ferrari tam da bu değil.
Kaynakça :Kuasar
Fizik Doktorası , Münih Teknik Üniversitesi
